Чем тот или иной год был отмечен в истории района?
Давайте пролистаем подшивки газет.
Путешествие в Москву
Т. Каргалова,
зав. складом ремонтной мастерской совхоза «Урал».
Мы, сельские жители, за повседневными хлопотами не всегда находим время, чтобы посетить исторические места, известные всему миру города – Москву, Ленинград, Киев, куда ежегодно со всего света съезжаются иностранные туристы.
Недавно тридцати труженикам совхоза «Урал» были предоставлены путёвки для поездки в столицу нашей Родины – Москву. Желающих поехать, конечно же, было много. На этот раз бесплатные путёвки распределялись в цехах, подразделениях, на рабочих собраниях, где и были выдвинуты кандидаты для поездки.
И вот мы в Москве. Здесь нас поразило и покорило буквально всё. Ведь увидели мы очень многое. Побывали на Красной площади, посетили Выставку достижений народного хозяйства СССР, Музей Вооружённых Сил СССР, дом-музей академика Королёва, музей космонавтики. Были в древних русских городах Суздале и Загорске. Но, конечно, самое главное впечатление оставило посещение Мавзолея Владимира Ильича Ленина, Горок Ленинских.
Программа экскурсий была насыщенной, многообразной. Впечатление огромное. У всех участников этого путешествия появилось желание ещё лучше работать и интересней отдыхать.
Люди на обочине
С. Ильин.
У каждого из нас время от времени возникает потребность в той или иной поездке. Иногда такая поездка носит срочный, обязательный характер, и отложить её просто нельзя. И тут встаёт во всей прозаической простоте и, вместе с тем, сложности вопрос: на чём ехать?
Известно, что в недалёком прошлом в сельской местности основным транспортным средством была лошадь. В наше время её мало-помалу почти вытеснил автомобиль.
С появлением машин на сельских дорогах как-то сама собой исчезла проблема поездки из деревни в деревню, из деревни в город и назад. Вздумалось куда-то поехать – выходи на дорогу, поднимай руку и «голосуй» перед любым автомобилем. И если было место в кабине или кузове, то для его водителя существовало неписаное правило: принять на борт «голосующего» путника и довезти его в попутном направлении хоть до конца света.
Было это просто проявлением человеческой солидарности и уважительности и ничего больше.
— Да иначе и быть не может, — рассуждали путники, шофёр, сидящий за баранкой автомобиля, и «голосующий» на дороге пешеход, — потому что в нашем обществе человек человеку друг, товарищ и брат. И нельзя шофёру вот так запросто, без угрызений совести оставить «голосующего» «брата» на обочине дороги.
Так было. Но так перестало быть. Чем больше автомобилей стало появляться на наших дорогах, тем труднее стало куда-либо уехать на них. На некоторых ведомственных автомобилях появились угрожающе-предупреждающие надписи «Перевозка пассажиров запрещена».
И вот сейчас, в наши дни, при отсутствии служебного или личного автомобиля, при далеко не лучшим образом налаженном автобусном сообщении между населёнными пунктами района, попробуйте выйти на автомобильную дорогу и уехать куда-нибудь. Вряд ли вам это удастся.
Недавно нам пришлось быть свидетелями и участниками, не подберём другого слова, как безобразной сцены у обочины автодороги Кизил-Магнитогорск, против посёлка Сыртинский. Холодный январский вьюжный день. Прячась от пронизывающего ветра за бетонную стену придорожного павильона, собралась толпа людей, которым надо было уехать в райцентр и Магнитогорск. Среди них были старики и женщины с детьми. Автобусов нет ни в ту, ни в другую сторону. Зато поток грузовых и легковых автомобилей почти беспрерывен. Проходит час, другой. Многочисленные попытки остановить движущиеся автомобили со свободными местами (что в кабине грузовика, что в салоне лимузина) «голосованием», чтобы отправить хотя бы женщин с детьми, были тщетными.
Старичок с посохом, прошедший пешком путь в несколько километров по снежной тропе от Ильинки до автотрассы, озябший и посиневший, обращаясь неизвестно к кому, вопрошал: «Люди! Да что же такое происходит? Так ведь и замёрзнуть на дороге можно. Где же сострадание к ближнему?».
Проезжая мимо трясущихся от холода, запорошенных пургой людей у дороги, водители не то чтобы притормозить, но добавляли газу…
Совхозу расти и строиться
В. Ефанова,
гл. бухгалтер совхоза «Уралец».
Люди – основа всякой производственной деятельности. Эта азбучная истина не требует лишних доказательств. Но чтобы по возможности насытить село рабочими руками, чтобы побудить людей оставаться в своих родных местах, а не искать счастья на стороне, их прежде всего надо обеспечить жильём.
В позапрошлом 1986 году, первом году новой пятилетки, в совхозе «Уралец» было сдано под заселение 8 одно- и двухквартирных домов общей площадью 1264 квадратных метра. Много это или мало? С какой стороны взглянуть. Учитывая тот факт, что проблема жилья на селе вообще складывается весьма остро, то, что делается в нашем совхозе, уже само по себе неплохо. Тем более, что строительство квартир в хозяйстве не прекращается за последнее время ни на один год…
Забыв про честь и совесть
Был канун Нового года. Во второй половине дня в продовольственном магазине посёлка Кацбахский собралась толпа людей. Она ждала автомашину с печёным хлебом, без которого и праздничный стол не стол. Время подходило к закрытию магазина, а машины всё не было и не было. Народ волновался и роптал.
— А кто поехал за хлебом-то?
— Как кто? Мишка Тюклов.
— Это который алкаш?
— Он самый.
— Нашли кому доверить хлебовозку!
— Раз Тюклов – расходись по домам – не видать нам сегодня хлеба. До сих пор не приехал, значит «закеросинил».
— Это за рулём-то?
— А что ему, впервой что ли.
Покупатели, ожидавшие хлебовозку совхоза «Светлый», были правы. Тюклов действительно «керосинил». Находясь в Магнитогорске, он сумел обзавестись спиртными напитками. Тюклов не был бы самим собою, если бы доехал до дома, не распечатав ни одной бутылки. Выехав за черту города, он раз за разом начал прикладываться к бутылке с вожделенной жидкостью. Не спеша пил и столь же не спеша ехал. И плевать ему было на тех, кто ожидал его с продуктом первой необходимости для праздничного и будничного стола – печёным хлебом. Утопив в бутылке свою шофёрскую честь и гражданскую совесть, он наслаждался пьяным самообманом.
В тот день он не доставил груз, с которым ехал к месту назначения. Да и не мог доставить по той простой причине, что работниками дорожно-патрульной службы был снят с трассы.
Не только объективные причины…
В. Александров.
В марте текущего года коллектив совхоза «Смородинский» отметит первую годовщину основания своего хозяйства. Конечно, за один год много сделать не успеешь, тем более, если начнёшь работу с нуля. Тем не менее, первые успехи хозяйственной деятельности коллектива несомненны. План минувшего года животноводы хозяйства выполнили по продаже мяса на 120 процентов, шерсти – на 102 процента. Всё это далось людям непросто, тем важнее и значительнее их заслуги.
Определённый затор вскрыт здесь в строительстве жилья, хотя рабочие и служащие нуждаются в квартирах с большей, чем в других хозяйствах, остротой. И это вполне понятно, поскольку штат растёт, принимаются на работу всё новые и новые прибывающие сюда рабочие разных профилей, в том числе молодёжь.
Так, на прошлый год, например, планировалось возвести 8 двухквартирных и 2 одноквартирных жилых дома – в общей сложности 1324 кв. м полезной площади. Фактически же сдано под заселение всего 2 двухквартирных дома площадью 286 кв. м. Более чем скромный показатель. Причин невыполнения плана, конечно, можно насчитать много. Прежде всего, это слабосильность молодого хозяйства, недостаток средств, рабочих рук и т.д. Вместе с тем сказались на срыве плана неорганизованность строительных работ и распыление средств.
Будет новый посёлок
А. Каратаева,
инспектор отдела кадров Кизильской ПМК.
Перспектива хозяйственной деятельности Кизильской передвижной механизированной колонны треста «Челябводстрой» значительна. Но сегодня хочется рассказать о посёлке, в котором будут жить рабочие нашего коллектива.
Недавно разработан и утверждён генеральный план его развития. Раскинется он на левой стороне реки Урал, где расположено административное здание Кизильской ПМК треста «Челябводстрой». В посёлке в общей сложности будет построено 37 благоустроенных двухквартирных домов, общежитие на 56 мест, магазин с тремя рабочими секциями, столовая, а самое главное – детский сад на 45 мест.
В настоящее время восемь семей рабочих нашего предприятия живут в благоустроенных и просторных коттеджах, ещё для пяти домов заложены фундаменты.
И ещё, что привлекает в будущем посёлке, – его месторасположение. Летом – близость реки, зелень травы, зимой – холмы, с которых можно кататься на лыжах, санках.
P.S. Для тех, кто забыл: теперешнее название посёлка ЧВС – это аббревиатура, сложенная из букв предприятия «Челябводстрой».
