Мы публикуем материал о прошедших скачках, которые состоялись благодаря коневодам-энтузиастам.
Но традиции разводить в районе хороших лошадей существуют давно, не зря же наши предки были казаками. А какой казак без коня? Да и в советское время коневодство было развито в каждом хозяйстве. Хорошие времена были!
Подходила дата восемнадцатой годовщины Октябрьской революции. Страна, перенесшая за это время огромные потери в мировой войне, полный развал в период Гражданской войны, проведя коренные реформы в промышленности и сельском хозяйстве, быстро набирала темпы экономического роста.
Наступило время рекордов. Стаханов и стахановское движение. Покорение Северного полюса. Паша Ангелина – передовой тракторист, и вот уже подхвачено движение – пояляются девушки-трактористки. Стать чемпионом, удивить мир – это быстро входило в нашу жизнь тогда.
Если посмотреть на наш район, то организацией совхозов и колхозов было заложено интенсивное развитие сельского хозяйства. Совхозы «Путь Октября» и «Урал» занимались разведением тонкорунных овец; совхоз «Уралец» — мясомолочным производством; конезавод № 43 (п. Амур) – разведением племенных коней (управляющим был Маринин).
Ломка старого казачьего быта, казачьей жизни проходила болезненно и не всегда на добровольной основе. Но появление на селе тракторов, комбайнов, автомашин вселяло надежду на новую счастливую жизнь.
Появились и укрупнялись три машиннотракторные станции (Измайловская, Кизильская, Черкасинская), при которых были организованы курсы по обучению трактористов, комбайнеров.
Молодежь тянулась к технике, так как это были почетные профессии, а главное – необходимые. Но и коней не оставляли без внимания, всё-таки на них ложился основной сельскохозяйственный труд. Да и для армии, где мобильной, ударной силой всё ещё была конница, требовались хорошие племенные лошади.
В каждом поселке был организован колхоз, а их в районе было 32. И везде имелись конюшни, в которых трудились коневоды. За лошадьми был нужен уход, не хуже, чем за крупным рогатым скотом. На особом положении находился конезавод № 43 в поселке Амур (который в то время относился к Кизильскому району). Здесь выращивались племенные кони, в основном для армии.
В октябре 1935 года был запланирован конный пробег по маршруту от Амура до Челябинска. Главной задачей его было показать, насколько крепки и выносливы кони, выращенные хозяйствами района, на которых можно не только работать, но и защищать границы СССР. Нам неизвестно, у кого родилась идея проведения конного пробега, но то, что подготовка и проведение этого пробега было под пристальным вниманием обкома партии, было очевидным. Этот конный пробег, даже по сегодняшним меркам, был довольно дерзким и смелым мероприятием. Командором пробега был назначен В.А.Миронов – представитель Уральского военного округа. Парторгом группы стал Дмитрий Никифорович Климов – секретарь парткома колхоза «Всходы коммунизма» (п. Амур).
Полтора месяца шла подготовка: отбирали лучших коней по всему району, тщательно подбирали команду, куда вошли представители из нескольких колхозов. Ежедневно делали тренировочные пробеги по 80 – 130 километров; готовили и пропагандистские материалы, так как в местах остановок нужно было вести агитацию, рассказывать о достижениях в коневодстве, развитии колхозов и совхозов.
Готовилась и парадная одежда для всех участников, чтобы должным образом выглядеть в колонне демонстрантов в городе Челябинске. На фотографии, опубликованной в газете «За большевистские колхозы» № 124 от 13 ноября 1935 года, видно, что все конники одеты одинаково, на всех – черные казачьи папахи.
Был разработан и маршрут движения с остановками: п. Амур – село Кизильское – город Магнитогорск – город Верхне-Уральск – город Троицк – Каракульский район – Галфинский район – город Шадринск – город Курган – город Шумиха – село Долматово – город Челябинск. Длина маршрута составила 1200 километров. (Курганская область тогда еще входила в состав Челябинской).
В команде участников пробега были: тренеры – Д.Н. Климов, Белов, Сапожников, П.В. Милосердов; фуражер – Беляев; коневоды – Т.И. Слюнченко (председатель Амурского с/совета), Г.А. Нужнов (председатель Новинского с/совета), И.М. Салов (председатель колхоза им. Сталина), Тюлебаев, И. Кирпичников (рабочие конезавода №43), И.И. Шивцов (колхоз им. Ворошилова), К.А. Базаров, Е. Кучеров (колхоз им. Щеховцова), Л.М. Чернев, А.И. Никитенко (работники колхоза «Всходы коммуны»), Жирнов (животновод колхоза «Красный Урал»), М.И. Стрелков (животновод колхоза «Красный партизан»), П. Князев (колхоз «Красный Кизил»), Байкин (колхоз «Красный казак»), Г.С. Карнаухов (животновод колхоза «Луч Октября»).
В пробеге участвовали кони разных пород от 4 до 9 лет: три алхалтекинца, два доно-киргизца, шесть англо-киргизцев, шесть местной породы, доно-венгерец, англо-туркмен и полукровка.
Выдающимся красавцем под кличкой «Агдар» из колхоза им. Шеховцева управлял заведующий конно-товарной фермы Базаров. Политруку Климову был дан прекрасный племенной жеребец из колхоза «Красный казак» по кличке «Ярык». Командор пробега Миронов управлял конем по кличке «Алькат» англо-киргизской породы.
20 октября 1935 года в 10 часов утра участники пробега стартовали от поселка Амур в сторону села Кизильского. Перед этим командор Миронов отправил телеграммы в окружком ВКП(б), в окрисполком, в редакцию газеты «Магнитогорский рабочий» с таким заявлением: «…20 колхозников-ударников кизильских колхозов стартовали в конном пробеге в направлении на Челябинск на лошадях, выращенных в колхозных конетоварных фермах. Заверяем вас, что тысячекилометровый пробег проведем успешно, сохраним коней в хорошем состоянии».
В шесть часов вечера конники прибыли в село Кизильское, где на площади состоялся митинг, устроенный в их честь. От имени участников пробега Миронов выступил с речью и сказал, что «пробег мы завершим с честью, в полном составе и 6-го ноября будем в Челябинске».
Переночевав и отдохнув, участники двинулись в сторону города Магнитогорска, где также прошел митинг по их прибытию. Четко следуя запланированному графику, конники успешно прибыли в Челябинск 6 ноября, где прошла торжественная встреча в здании цирка, а 7-го участвовали в демонстрации трудящихся на площади имени Ленина.
Секретарь обкома ВКП(б) Кузьма Васильевич Рындин поздравил наших конников с завершением пробега и каждому вручил нагрудный знак «Ударнику Сталинского похода».
Обратно возвращались в железнодорожных вагонах до станции Бреды. Выгрузившись, быстро добрались домой в поселок Амур. Здесь их ждал радушный прием земляков, которые поздравляли с победным окончанием пробега.
